Air Class Líneas Aéreas, es una aerolínea uruguaya que opera como taxi aéreo entre Montevideo y Buenos Aires. Entre sus clientes se encuentran el correo privado DHL.
El 6 de junio de 2012 a las 19.45 hs. una de sus aeronaves, matrícula CX-LAS, despegó desde Montevideo, llevando correo privado hacia Buenos Aires.
A las 20 hs., el Control de Tráfico Aéreo de Carrasco informó que se había perdido todo tipo de comunicación con la aeronave.
Héctor Bado es un técnico uruguayo de primer nivel. Fue quien rescató del Río de la Plata varias piezas del acorazado alemán Graf Spee, incluidos un cañón y una polémica águila. En junio de 2004 le gana un juicio al Estado uruguayo por difamación y tres años después denuncia que piezas encontradas por él, están siendo vendidas vía Internet. Algo muy extraño ya que esas piezas pertenecen al patrimonio del Estado uruguayo. Roces entre la Armada y la Comisión Nacional de Patrimonio por un lado y Héctor Bado por otro, hicieron que éste se radicara en Miami.
Pasaron meses sin que se pudiera saber siquiera dónde había caído el avión de Air Class, lo que motivo a un grupo de personas, entre los que se encontraban los familiares del piloto y el copiloto, a pedir la ayuda de Bado para el rescate de la aeronave y los cuerpos.
El 4 de febrero de 2012 Héctor Bado a través de su cuenta de twitter comunica que el Ministro de Defensa Eleuterio Fernández Huidobro “dio órdenes directas a la Armada para que yo no participara en las nuevas operaciones de rescate de avión de Airclass.”
Esto motivó movilizaciones y reclamos vía Facebook en todo el país pidiendo que se permitiera a Bado participar.
La jueza Mariana Mota pide al Ministerio de Defensa que se reanuden las búsquedas y que se incorpore a ellas, al buzo Héctor Bado. Fuentes de la Armada Nacional consultadas indicaron que recibieron directivas de reanudar la búsqueda, pero no se les indicó que el “buscador de tesoros” participaría en la misma.
Evidentemente hay algo detrás de todo esto que el Ministerio de Defensa no quiere que Bado encuentre.
De este tema se ha encargado el diputado de la oposición Aníbal Gloodtdofsky, quien ha informado a periódicos locales que cuenta con información valiosa. Pidió que el Ministro Fernández Huidobro se presente en el Parlamento para ser interpelado al respecto. Aparentemente, permisos que no debieron ser otorgados, coimas y empresas en manos de miembros del Ministerio estarían entre los “tesoros” escondidos tras la aeronave de Air Class.
Mientras tanto, el Ministro de Defensa se ha dedicado a hacer con la figura de Bado lo mismo que hizo con la de Jesús, faltarle el respeto de una forma chabacana.
Fuente: HACER
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Con razón esta tan nervioso en la prensa el Ministro Fernandez Huidobro. ¿Será por esta investigación?, hace rato que el tema Air Class huele mal. Un técnico como Bado sin poder actuar. Una investigación pobre donde en un años no han aparecido los muertos, cómo que o había nada en la caja negra? no puedo esperar a ver la interpelación. Que empiecen a caer!!
Qué verguenza!!! Un país serio como fue Uruguay, hasta que llegó la izquierda a quitarnos la dignidad y la calidad de pais serio y confiable.
Qué tristeza!!!
Menos mal que queda algún valiente como tu, Felipe que se atreve a contarlo.
Excelente iniciativa del diputado colorado Gloodtdofsky, que caiga quien tenga que caer as{i sea Ministro!!
Fui a la marcha para pedir que se esclareciera el tema del avión. Soy amiga de los familiares muertos. Ayer vi en el informativo que le echan la culpa de la caída justamente a los pilotos, se abusan de los muertos. Es espantoso esto, ojala el diputado tenga suerte y se sepa la verdad. ¿Por que Bado no podía intervenir?
Que había en el avión que los Tupamaros no querían rescatarlo? Se sabra finalmente para que se usan esas avionetas?, los dueños de las empresas. Que el Ministro se baje de su pedestal y responda en el parlamento. Pienso ir alas barras!!!!! a terminar con ellos
Felicitaciones Diputado Gloodtdofsky, siga por ese camino para desenmascarar este y tantos hechos de corrupción
Como es posible que aviones renueven su Certificado de Aeronavegabilidad, y los inspectores de Aero de DINACIA que cobran un viatico por su trabajo no se percaten de reparaciones mayores que “DEBERIAN” tener un form. 8130 y no son advertidas. Si señor, asi mismo y no es un caso son varios. Y esto que comento es verificable incluso ya acontecido los hechos porque si se fijan en los registros de varias aeronaves, veran que hoy tienen piezas incluso sistemas enteros que nunca tuvieron un 8130 en sus registros. ¿que tal? ¿es o no es un viva la Ppa? importa la seguridad o solo el VIATICO
Claro si Rigo hacia la denuncia directo a la DINACIA hoy tal vez estaba con vida, pero sin trabajo. Lamentable pero cierto, y lo que comento de esas Inspecciones de Aeronavegabilidad mal hechas, van en el mismo sentido, cuando lo correcto seria lo contrario, que hasta la DINACIA, la FAU y el mismo Ministro de Defensa otorgara una medalla a quien lograra que su denuncia fuese confirmada por ese organismo de contralor y no solo reforzara la seguridad de vuelo, sino que hasta tal vez salvara vidas … peroo perooo todo vale por un viatico.
Si lee esto Don Ñato no se caliente, o calientese me importa tres joracas, le tiro data para que haga algo, o mande hacer. Averigue en DINACIA porque a unos funcionarios le dicen “las garzas” … ja ja jaaa se rie bueno … como el Ñato tal vez no averigue, o si lo hace el lector no se va a enterar se lo cuento. Le dicen “las garzas” porque se pasan en Laguna … si en Laguna del Sauce, VIATICO mediante, eran otros taitas que tambien entre dos o tres, ohhh casualidad tenian la suerte de ser designados a esos laburos. Huidobro no se necesita a Sherlock o Agata para averiguar
Los ultimos 4 aviones de la fuerza aerea que cayeron a la ves haciendo maniobras. no tenian instrumentos, fue comprobado por los expertos en accidentes y nosotros no nos enteramos. canibalizaban un avion para suministrarle repuestos al otro. al final estaban volando solo por instinto y vision. cuando se fue la vision (al no tener instrumentos) estaban muy cerca del suelo para ejecutar una maniobra que los salvara.y esa son nuestras fuerzas armadas, barcos viejos de segunda mano ,aviones que no andan y cañones recontruidos. estan ahi para pagar altos sueldos a sus generales y almirantes.
Se averigua bien facil, los registros de las liquidaciones de sueldo donde figuran las horas extras estan ahi en el ministerio, solo hace falta que mande alguien de su confianza, busque a los funcionarios de electronica de DGIA y revise. Comprobara que varios fines de semana (donde se cobra mas caro) salian en comision a “Laguna”. Y si por favor no ivestigue como la FAU desviaba dinero de la DINACIA para sus arcas … ayyy mamita querida, ahi si que se queda sin media FAU por Coroneles en cana.
Muy bueno Henry Ford IV, excelente información. El Ministro Fernandez Huidobro ya l atiene hace rato. Por algo mandaron cambiar a último momento de aeronave por esta que se había caído en el vuelo anterior. Por que no se usa la caja negra? Gloodtdofsky tiene muchas fotocopias, conversaciones y declaraciones. Va a estar interesante la interpelación.
Al fin se va a saber que llevaban esos aviones y por que no estaban en condiciones. Bien por el diputado que llama a sala
Que había en los aviones?, porque no funcionaba la caja negra hace rato???? que esconde el Ministro Tupamaro?, financiación desde Venecuba?
En los avines venían las valijas de Venecuba que financian a Tupamaros y Montoneros, es clarisimo. Muchachos no se asusten, la droga y plata de Cuba y Venezuela es la que mantiene estos gobiernos
QUe bueno que haya diputados nacionales que empiecen a descahabar a estos montoneros uruguayos que estan llevando al Uruguay a la ruina. Que triste lo de los pilotos, estoy al tanto de todo.
Pepe Mujica libertador del uruguay, mismo camino que el Che, Bolivar y Chavez
Bien Gloodtdofsky hoy en el Parlamento, bien legislador. Me siento orgulloso de esta forma de hacer oposición. mostrar la verdad, adelante que esto empieza y van a caer!!!
Salio el informe oficial del Ministro de Defensa, una vergüenza, por que no dejan trabajar a periodistas independientes como Caorsi?, por que no dejan al Buzo internacional Bado trabajar? no es raro todo esto y mas sabiendo lo que esta pasando con las maletas K!
pasaron casi dos años y no ha pasado nada. Dos muerto y la investigación esta trancada
El ministro Fernandez Huidobro tiene las manos llenas de sangre, mató siendo un terrorista y ahora encubre a asesinos.
Uruguay impune con este gobierno populista
http://www.elobservador.com.uy/noticia/297573/jueza-archivo-investigacion-por-accidente-de-air-class/